Perintang Brek untuk Lori Perlombongan dan Medan Minyak ialah peranti penyerapan tenaga yang direka untuk beban berat yang melampau, impak tinggi, kandungan habuk yang tinggi dan keadaan julat suhu yang luas (-40 ℃ hingga +60 ℃). Ia digunakan terutamanya dalam sistem brek elektrik trak pembuangan sampah roda elektrik perlombongan besar (dengan kapasiti beban 100 hingga 400 tan), win pelantar penggerudian medan minyak, pelantar servis telaga, peranti pemacu atas dan unit pengepaman, dsb. Peralatan ini mempunyai inersia putaran yang sangat besar (tenaga kinetik semasa perjalanan menuruni bukit dengan beban penuh T yang setara dengan TNT). Perintang brek biasa tidak dapat menahan kuasa dan tenaga serta-merta yang begitu besar. Oleh itu, Perintang Brek untuk Lori Perlombongan dan Medan Minyak perlu mempunyai ketumpatan kuasa ultra tinggi, kekuatan mekanikal yang sangat kuat, reka bentuk pelesapan haba yang sangat baik, serta keupayaan kalis letupan, kalis habuk dan getaran.
Elemen perintang diperbuat daripada perintang aloi yang direka khas atau perintang grid keluli tahan karat. Mereka digabungkan ke dalam modul rintangan melalui susunan atau kimpalan berbilang lapisan. Setiap modul boleh menahan kesan tenaga sehingga beberapa megajoule dan mempunyai kuasa puncak beberapa megawatt (untuk tempoh yang singkat, seperti 30 saat). Kaedah pelesapan haba biasanya menggunakan penyejukan udara paksa, dilengkapi dengan kipas paksi aliran besar atau kipas sentrifugal. Reka bentuk saluran udara dengan berkesan boleh menghilangkan habuk yang melekat pada permukaan perintang. Cangkerang diperbuat daripada plat keluli yang menebal, dikimpal dengan kukuh, dan mempunyai tahap perlindungan IP54 atau lebih tinggi. Pengambilan udara dilengkapi dengan skrin penapis berkecekapan tinggi (yang boleh dibersihkan atau diganti). Perintang Brek untuk Lori Perlombongan dan Medan Minyak biasanya dipasang pada platform belakang trak perlombongan atau bahagian atas bilik mesin pelantar penggerudian. Persekitaran kerja sangat keras, jadi kabel penyambung menggunakan kabel getah silikon tahan minyak, tahan suhu tinggi dan tahan haus, dan terminalnya diperbuat daripada keluli tahan karat.
Dalam perlombongan trak roda elektrik, apabila pemandu menekan pedal brek, motor roda elektrik bertukar kepada mod penjana, menjana arus yang dikawal oleh pencincang dan mengalir ke dalam kotak perintang brek. Ini menukar tenaga kinetik kepada haba dan menghilangkannya, mencapai brek elektrik bebas haus dan mengurangkan penggunaan pad brek mekanikal dengan ketara. Dalam pelantar penggerudian medan minyak, apabila blok perjalanan diturunkan dan tali gerudi ditarik masuk, motor win menjana semula elektrik, juga bergantung pada perintang brek untuk menyerap tenaga. Aplikasi ini memerlukan Perintang Brek untuk Lori Perlombongan dan Medan Minyak untuk dapat menahan brek yang kerap (trak perlombongan mungkin membrek ratusan kali dalam satu syif) tanpa mengalami hanyutan rintangan atau kegagalan litar terbuka.
Pemilihan memerlukan penyediaan kuasa brek puncak motor, tempoh brek, kadar penggunaan brek, suhu ambien maksimum, ketinggian (menjejaskan kecekapan pelesapan haba), dimensi ruang pemasangan, tahap getaran (trak perlombongan memerlukan pecutan 3g hingga 5g). Pada masa yang sama, kenaikan suhu perintang mesti dikawal dalam julat yang dibenarkan (biasanya suhu permukaan ≤ 400°C) untuk mengelakkan pencucuhan habuk arang batu atau minyak. Dari segi penyelenggaraan, permukaan perintang mesti dibersihkan dengan kerap, operasi kipas diperiksa untuk normal, pengikat diperiksa untuk kelonggaran, dan rintangan penebat diuji (sepatutnya ≥ 1MΩ). Disebabkan sifat istimewa keadaan perlombongan dan medan minyak, perintang ini selalunya memerlukan reka bentuk tersuai dan bukannya produk luar biasa.
RST Elektrikjuga menawarkan pelbagai jenisPerintang Brek. Sila datang dan berunding untuk pembelian!
