Kami menawarkan perintang brek dari 1kW hingga lebih 2000kW, menyokong voltan dari 12V DC hingga 1200V AC. Sama ada anda memerlukan unit padat 50W ditempatkan aluminium untuk pemacu servo atau perintang grid keluli tahan karat 2000kW untuk trak haul perlombongan, portfolio kami meliputi spektrum.
· Perintang Grid Keluli Tahan Karat: Reka bentuk udara terbuka tugas berat dengan keupayaan nadi tinggi. Ideal untuk port, perlombongan, dan aplikasi inersia tinggi.
· Perintang Bertempat Aluminium: Unit padat, boleh dipasang casis dengan pelesapan haba yang sangat baik. Sesuai untuk VFD, lif dan jentera perindustrian.
· Perintang Wirewound Seramik: Reka bentuk plumbum paksi atau jejari yang menjimatkan kos untuk pemacu yang lebih kecil, sistem HVAC dan peralatan ujian.
· Perintang Disejukkan Cecair: Penyelesaian ultra senyap, berketumpatan tinggi untuk persekitaran yang terhad ruang atau sensitif hingar.
· Penyejukan Udara Paksa: Kipas bersepadu mengekalkan suhu optimum semasa kitaran brek berterusan.
· Perolakan Semulajadi: Reka bentuk grid terbuka bergantung pada aliran udara pasif untuk operasi yang mudah dan boleh dipercayai.
· Penyejukan Cecair: Mencapai ketumpatan kuasa yang luar biasa dalam jejak padat, sesuai untuk aplikasi marin, turbin angin dan pusat data.
Perintang brek kami menggabungkan pemotongan haba, perlindungan beban lampau dan bahan kalis api untuk memastikan operasi yang selamat. Penutup bertaraf IP melindungi daripada habuk, lembapan dan kakisan, memanjangkan hayat perkhidmatan dalam persekitaran yang keras.
· Pelabuhan & Terminal Kontena: Kren STS, kren RTG dan peralatan kapal ke pantai memerlukan perintang kuasa puncak tinggi untuk mengendalikan kitaran brek inersia tinggi yang kerap.
· Perlombongan & Industri Berat: Trak angkut, jengkaut dan sistem penghantar bergantung pada perintang brek yang lasak dan tahan getaran untuk nyahpecutan yang selamat pada gred curam.
· Automasi Perindustrian: VFD, pemacu servo dan mesin CNC menggunakannya untuk berhenti terkawal, kedudukan tepat dan pengurusan tenaga.
· Lif & Lif: Perintang brek menghilangkan tenaga penjanaan semula semasa penurunan, memastikan operasi yang lancar, boleh dipercayai dan keselamatan penumpang.
· Tenaga Boleh Diperbaharui: Kawalan padang turbin angin dan pemacu penjejak solar menggunakannya untuk hentian kecemasan dan pengurusan beban.
· Ujian & Simulasi: Dinamometer dan bangku ujian motor menggunakan perintang brek untuk mensimulasikan beban mekanikal dan menyerap kuasa penjanaan semula.
Sebagai pengilang bertauliah yang berpangkalan di China, kami mengekalkan kawalan penuh ke atas reka bentuk, pemilihan bahan, pengeluaran dan ujian. Harga terus kilang kami menghapuskan pengantara, memastikan kos yang kompetitif tanpa menjejaskan kualiti.
Kemudahan 7,000+ meter persegi kami dilengkapi dengan mesin penggulungan termaju, stesen kimpalan dan peralatan ujian automatik. Setiap perintang menjalani pengesahan rintangan 100%, ujian kekuatan dielektrik, dan pengesahan terma sebelum penghantaran.
Kami memahami bahawa penyelesaian luar biasa jarang memenuhi setiap keperluan. Pasukan kejuruteraan dalaman kami pakar dalam konfigurasi tersuai:
· Penarafan kuasa: 1kW hingga 2000kW+
· Voltan: 12V hingga 1200V AC/DC
· Penutup: IP20 hingga IP56, keluli tahan karat atau keluli dicat
· Elemen: Grid keluli tahan karat, diletakkan aluminium, lilitan wayar seramik
· Penyejukan: Perolakan semula jadi, udara paksa, cecair
· Penamatan: Penyambung kabel, terminal skru, petunjuk terbang
Dengan eksport ke lebih 40 negara, termasuk Amerika Syarikat, Jerman, Australia dan Singapura, kami telah memperoleh reputasi untuk kebolehpercayaan. Pasukan sokongan teknikal berbilang bahasa kami menyediakan perundingan pra-jualan responsif, kejuruteraan aplikasi dan perkhidmatan selepas jualan.
S: Apakah perbezaan antara perintang brek dan unit brek dinamik?
A: Perintang brek ialah komponen pasif yang menghilangkan tenaga regeneratif sebagai haba. Unit brek dinamik (atau pencincang) ialah modul kawalan elektronik yang menukar perintang ke dalam bas DC apabila voltan melebihi ambang. Banyak pemacu mempunyai helikopter terbina dalam; kami membekalkan perintang yang sepadan.
S: Bagaimanakah cara saya mengira penarafan kuasa perintang brek yang diperlukan?
J: Penarafan kuasa bergantung pada kuasa motor, masa nyahpecutan dan kitaran tugas. Peraturan biasa: perintang harus dinilai untuk sekurang-kurangnya 10–20% daripada penarafan kW motor untuk aplikasi standard, dengan nilai yang lebih tinggi untuk beban yang kerap atau inersia tinggi. Pasukan kejuruteraan kami boleh membantu dengan pengiraan terperinci.
S: Bolehkah perintang brek digunakan untuk tugas berterusan?
J: Ya, tetapi penarafan kitaran tugas (ED) mestilah sesuai. Untuk aplikasi brek berterusan (cth., penghantar menuruni bukit), kami menawarkan perintang dengan kitaran tugas 100% dan udara paksa atau penyejukan cecair.
S: Apakah penarafan IP yang saya perlukan untuk pemasangan luar?
J: Untuk persekitaran luar atau basuh, kami mengesyorkan IP54 atau lebih tinggi. IP56 memberikan perlindungan terhadap pancutan air yang kuat dan sesuai untuk aplikasi pelabuhan, marin dan perlombongan.
Untuk mengetahui lebih lanjut tentang tawaran perintang brek khusus kami, sila terokai kategori produk berikut:
· Perintang Brek Grid Keluli Tahan Karat – Unit tugas berat, berkuasa tinggi untuk pelabuhan, perlombongan dan industri berat.
· Perintang Brek Bertempat Aluminium – Perintang padat, boleh dipasang pada casis untuk VFD, lif dan pemacu industri.
· Perintang Brek Wirewound Seramik – Perintang plumbum paksi/jejarian kos efektif untuk pemacu kecil dan peralatan ujian.
· Perintang Brek Disejukkan Cecair – Penyelesaian yang sangat senyap, berketumpatan tinggi untuk aplikasi kekangan ruang atau sensitif bunyi.
· Penyelesaian Perintang Brek Tersuai – Dicipta mengikut spesifikasi tepat anda, termasuk voltan khas, penutup dan penamatan.
